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液壓傳動(dòng)系統的工作原理
液壓傳動(dòng)系統包含了油泵、油缸、各式各樣的閥門(mén)以及工作介質(zhì)等五部分。
液壓系統依據液壓泵將原動(dòng)機的機械能轉變?yōu)橐后w的壓力能，結合液體壓力能的改變來(lái)傳遞能源，通過(guò)多樣化閥門(mén)和管道的傳遞，依據液壓缸將液體壓力能轉變?yōu)闄C械能，從而引導工作機構，達到直線(xiàn)往復運動(dòng)和回轉運動(dòng)。
液壓傳動(dòng)系統的特點(diǎn)主要分為以下幾點(diǎn)：
其一，體積非常小、重量輕，如同功率液壓馬達的重量只有電動(dòng)機的10%～20%。由于慣性力較低，在出現過(guò)載或者是停止運行的情況下，不會(huì )出現較大的影響；
其二，可以在規定的范圍中平穩調節牽引速度，并且達到無(wú)極調速的目標；
其三，換向容易，在不改變電機旋轉力的背景下，可以更好地轉變工作機構旋轉和直線(xiàn)往復運動(dòng)；
其四，液壓泵與液壓馬達之間是通過(guò)油管連接的，在空間設計上彼此不受約束；
其五，因為應用油液為工作介質(zhì)，零件在相對運動(dòng)過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生潤滑劑，磨損較低，應用的時(shí)間非常長(cháng)；
其六，操作非常簡(jiǎn)便，自動(dòng)化程度非常高；
其七，可以進(jìn)行過(guò)載保護；
其八，保障液壓零件的標準性和規范性，有助于更好地進(jìn)行設計和應用。
液壓傳動(dòng)系統常見(jiàn)的故障和排除方案
液壓傳動(dòng)系統問(wèn)題分類(lèi)
通常情況下，結合各個(gè)類(lèi)別的液壓設施的液壓系統和液壓零件應用情況，可以將問(wèn)題分為三種類(lèi)別：
第一，共性問(wèn)題，也就是各類(lèi)液壓設施的液壓系統和液壓零件經(jīng)常出現的液壓?jiǎn)?wèn)題。
第二，個(gè)性問(wèn)題，也就是液壓設施的液壓系統和液壓零件擁有的特有液壓功能出現的特殊性問(wèn)題。
第三，理性問(wèn)題，也就是液壓系統設計不科學(xué)或者是不全面，液壓零件構成設計不科學(xué)或者是選擇不科學(xué)造成的問(wèn)題。
液壓傳動(dòng)系統問(wèn)題的判斷
其主要分為以下幾點(diǎn)：
第一，望。也就是觀(guān)察液壓系統的壓力、速度、油液、泄漏以及振動(dòng)等是否存在問(wèn)題。
第二，聞。也就是傾聽(tīng)液壓系統的聲音，如沖擊聲、泵聲、異常的噪聲等內容，明確液壓系統工作是否是安全而正常的。
第三，問(wèn)。也就是與設施操作者溝通，明確設施的工作情況，其中包含了液壓系統工作是否正常，液壓泵是否存在異常的工作情況等內容，在實(shí)際工作中需要對上述內容進(jìn)行全面分析，從而合理判斷問(wèn)題。
第四，切。也就是說(shuō)明確溫度、振動(dòng)以及連接處的松緊程度，明確運動(dòng)中零件的有效性和安全性。
液壓傳送系統經(jīng)常出現的問(wèn)題和解決方案
第一，系統沒(méi)有壓力或者是壓力不充裕。出現這一問(wèn)題的影響因素有以下幾點(diǎn)：
其一，溢流閥開(kāi)啟，因為閥芯受到阻礙，導致其難以合上，阻尼空堵塞，閥芯與閥座的合作不優(yōu)越或者是彈簧失去作用；
其二，其他控制閥芯因為受到阻礙，構成了卸荷；
其三，液壓零件磨損嚴重，或者是密封受到影響，導致其出現了內外泄漏的問(wèn)題；
其四，液位較低，吸油堵塞或者是油的溫度過(guò)高；
其五，泵轉向出現問(wèn)題，轉速較低或者是動(dòng)力不足。在出現這一問(wèn)題時(shí)可以應用下述解決方案，也就是排除法。實(shí)際工作內容主要分為以下幾點(diǎn)：
修研閥芯與殼體，清洗阻尼孔，替換彈簧；
明確出現問(wèn)題的位置，清洗或者是維修研究，促使閥芯在閥體中靈活應用；
檢測泵、閥以及管路各個(gè)連接地方的密封性，修理或者是更換零件和密封情況；
加油、清洗吸油管或者是冷卻系統；
檢查動(dòng)力源。
第二，流量不充裕。出現這一問(wèn)題的原因有以下幾點(diǎn)：
其一，油箱液位過(guò)低，油液黏度過(guò)高，過(guò)濾器堵塞情況導致吸油阻力非常大；
其二，液壓泵轉向出現問(wèn)題，轉速較低或者是空轉產(chǎn)生的磨損較大，性能逐漸減少。出現這一問(wèn)題時(shí)可以依據排除法解決問(wèn)題，實(shí)際工作主要分為以下幾點(diǎn)：
檢測液位、補油，更改黏度適宜的液壓油，保障吸油管直徑；
檢測原動(dòng)機、液壓泵和液壓泵變量機構，嚴重時(shí)可以更換泵。
第三，泄漏。出現這一問(wèn)題的原因主要分為以下幾點(diǎn)：
其一，接頭出現松動(dòng)，密封性較低；
其二，板式連接或者是法蘭連接過(guò)程中螺釘預緊力較差或者是密封性不強；
其三，系統壓力長(cháng)時(shí)間大于液壓零件或者是輔件額定工作壓力；
其四，油箱內安裝水冷式冷卻器，例如油位變高，但是水泄漏到油中，若是油位變低，會(huì )讓油泄漏到水中。出現這一問(wèn)題時(shí)可以依據排除法解決問(wèn)題，其中主要分為以下幾點(diǎn)內容：
擰緊接頭，更換密封；
預緊力要大于液壓力，更改密封性；
零件殼體中壓力不要大于油封存在的壓力，更換密封；
拆卸修整。
第四，過(guò)熱。出現這一問(wèn)題的原因有以下幾點(diǎn)：
其一，液位過(guò)低或者是黏度不適宜；
其二，壓力調節不正確，長(cháng)時(shí)間處于高壓下工作等內容。出現上述問(wèn)題的過(guò)程中可以依據排除法解決問(wèn)題，其中主要分為以下幾點(diǎn)內容：
排除問(wèn)題或者是更換冷卻器；
加油或者是更換黏度合適的油液；調節溢流閥壓力直到標準的數值，重要的時(shí)刻需要更改回路等內容。
第五，振動(dòng)。出現這一問(wèn)題的原因有很多種，如液壓油的液位過(guò)低、吸油管插入液而幅度不充裕、油液黏度過(guò)大、過(guò)濾堵塞，以及其他閥芯敏捷程度較低等內容。出現上述問(wèn)題的時(shí)候，需要依據排除法解決問(wèn)題，一方面可以更改密封進(jìn)油口，另一方面可以明確規定裝備，當然也可以重新焊接，更換彈簧零件，清洗和研究配置閥芯和閥體。
第六，沖擊。出現這一問(wèn)題的原因主要分為以下幾點(diǎn)：
其一，蓄能器具備的充氣壓力不充裕；
其二，工作壓力較高；
其三，先導閥、換向閥制動(dòng)不靈敏，以及節流緩沖過(guò)慢；
其四，液壓缸端部并沒(méi)有設計緩沖裝備；
其五，溢流閥問(wèn)題導致壓力不斷提升；
其六，系統中存在大量的空氣。出現上述情況時(shí)，可以依據排除法解決問(wèn)題，實(shí)際工作內容分為以下幾點(diǎn)：
為蓄能器充氣；
調節壓力到要求的數值；
降低制動(dòng)錐斜角或者是提升制動(dòng)錐長(cháng)度，修復節流緩沖裝備；
提升緩沖裝備或者是背壓閥；
修理和更改；
清空空氣。
總而言之，因為液壓傳動(dòng)系統的特點(diǎn)和實(shí)際工作原理，其在工作過(guò)程中一定會(huì )出現多樣化的問(wèn)題，最終影響系統的正常工作，并且存在很大的安全問(wèn)題。因此，在實(shí)際工作中一定要依據操作標準控制液壓傳動(dòng)系統，明確發(fā)展中經(jīng)常出現的幾個(gè)問(wèn)題，全面分析問(wèn)題，設計優(yōu)質(zhì)的解決方案，落實(shí)有關(guān)維護工作，定期實(shí)施保護和檢測工作，從而保障液壓傳動(dòng)系統的平穩性和有效性。
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