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2.潤滑油都可相互替換使用
根據設備工作條件、工作環(huán)境、摩擦表面具體特點(diǎn)和潤滑方式的不同，選用潤滑油的種類(lèi)、牌號也不相同。轉速高、形成油楔作用能力強的設備，應選用黏度低的潤滑油；設備摩擦表面單位面積的負荷大時(shí)，應選用黏度大、油性較好的潤滑油；設備工作環(huán)境溫度較高時(shí)，應采用黏度較大、閃點(diǎn)較高、油性較好、穩定性較強的潤滑油或滴點(diǎn)較高的潤滑脂；設備摩擦表面之間的間隙越小，選擇潤滑脂工作錐度應越??；壓力循環(huán)潤滑中，油溫度較高，應使用黏度較大的潤滑油。不同設備的潤滑油是嚴格根據上述原則和實(shí)驗結果選擇的。一般情況下不能替換使用，如果任意替換使用就會(huì )破壞設備潤滑環(huán)境，使機器設備受到磨損，造成經(jīng)濟損失。
3.潤滑油變黑說(shuō)明潤滑油已變質(zhì)
現代的潤滑油，為改善其潤滑性能都添加了適量的各種添加劑。加有清凈分散劑的內燃機械潤滑油在使用不久后變黑屬正?，F象，不能認為“油已變質(zhì)”而輕易更換；加有添加劑的潤滑油往往會(huì )使軸承表面在使用過(guò)程中變黑，這也屬正?，F象。因此，在確定潤滑油是否已變質(zhì)時(shí)，不能單憑視覺(jué)作判斷，要進(jìn)行綜合分析。有條件時(shí)應對油料進(jìn)行檢測化驗，做到按質(zhì)換油。
4.滿(mǎn)轂潤滑比空轂潤滑效果好
在機器的換油保養及維修工作中常能看到，除將輪轂軸承涂滿(mǎn)潤滑脂外，還將輪轂的空腔內也填滿(mǎn)油的現象，這種加脂法習慣上叫“滿(mǎn)轂潤滑”。實(shí)踐證明，輪轂軸承以空轂潤滑方式為最好。所謂“空轂潤滑”是將輪轂軸承涂滿(mǎn)潤滑脂，而輪轂內腔僅薄薄地涂量過(guò)多，內摩擦增大，軸承溫升提高，使潤滑脂產(chǎn)生流失。嚴重時(shí)，流失的潤滑脂可能滲透到制動(dòng)裝置上，使制動(dòng)失靈而造成事故。
5.用高黏度的機油可解決發(fā)動(dòng)機工作無(wú)力和竄機油問(wèn)題
發(fā)動(dòng)機工作無(wú)力、費機油和竄機油現象是發(fā)動(dòng)機技術(shù)狀況變壞的外部特征，“用高黏度機油可解決上述問(wèn)題”的依據不足。相反，會(huì )使發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)阻力增大，潤滑性能惡化，加劇機件磨損。
6.一成不變地按機器要求的用油等級換油
機械使用說(shuō)明書(shū)所規定的用油等級是針對一般工況而言的，在機器換油保養的實(shí)踐中，還要考慮實(shí)際的使用條件，如果實(shí)際的使用條件比規定使用條件苛刻，則應（通過(guò)試驗）選用高一檔的油品，或適當縮短換油周期。
7.油量越多越好
潤滑油量少會(huì )造成供油不足、滑潤不良，導致機械事故，所以加油時(shí)因怕油量不足而“寧可多加”，其實(shí)這是一種誤解。實(shí)際上潤滑油的添加量一定要適當，過(guò)多不僅會(huì )使阻力增大，增加動(dòng)力消耗，而且潤滑部位容易過(guò)熱導致油脂過(guò)早劣化，油液易生氣泡、乳化和溢漏，造成潤滑不良，縮短設備的使用期。當然，過(guò)少也達不到潤滑目的。
8.黏度大的機油比黏度小的機油對發(fā)動(dòng)機有利
滑潤油黏度等級選得過(guò)高，會(huì )造成機油泵的泵送性能差，流量減少，并使其潤滑性、洗滌性和散熱性變壞，易使機件產(chǎn)生半干摩擦，引起燒瓦、抱軸等故障。
9.油加滿(mǎn)了才是潤滑到位了
現在很多施工現場(chǎng)存在一種現象，就是在加注潤滑油過(guò)程中，往往將設備加注得到處冒油脂。詢(xún)問(wèn)加油工為什么要加這么多時(shí)，說(shuō)是一直是這么做的，師傅也是這么教的。其實(shí)加油脂不必加這么滿(mǎn)，加得過(guò)多有是反而壞事。潤滑脂加到軸承中后，有一個(gè)分布過(guò)程，在這一過(guò)程中，產(chǎn)生的熱量大于散發(fā)的熱量，軸承溫度升高。如加油脂過(guò)滿(mǎn)，因散熱不易，會(huì )造成軸承工作溫度偏高，同時(shí)油脂因工作溫度高，會(huì )縮短其使用壽命。據以往經(jīng)驗加油過(guò)滿(mǎn)的危害在高速軸承中體現得最明顯。一般油脂的填充量，對臥式軸承可填充軸承空腔的1/3～2/3，立式軸承填充80﹪。對于補充添加量應該添加第一次填充量的5﹪～6﹪比較適合。
10.習慣用油
有些設備管理人員認為，他們的設備使用了很多年，一直是使用一般的潤滑油脂，也沒(méi)出現什么問(wèn)題。但是，大多數情況時(shí)該設備管理人員摸索出了設備檢修周期，在備件出現問(wèn)題前安排檢修，將備件更換，所以說(shuō)“一直沒(méi)出現什么問(wèn)題”。實(shí)際上，如果換用性能更好的潤滑產(chǎn)品，設備檢修周期和備件壽命均可得到延長(cháng)，備件消耗和維修人力工時(shí)消耗均可減少，總維修成本可能會(huì )降低，單位產(chǎn)量的成本更是可以降低，同時(shí)設備壽命也可得到延長(cháng)。
11.“指定用油”就是最佳方案
大部分設備管理人員都認為，設備廠(chǎng)家指定用油就是法規。實(shí)際上，設備的設計和生產(chǎn)單位推薦的用油，僅適合一般工況的設備潤滑，未必適合全部實(shí)際工況條件，這與設計人員對潤滑的認知程度，手頭現有的油品資料，設備實(shí)際使用的工況條件等因素都有關(guān)系。這種誤區除了會(huì )因設備生產(chǎn)廠(chǎng)家推薦不當造成設備故障頻繁的損失外，還會(huì )造成另一種損失，即設備使用單位不得不為質(zhì)量一般、價(jià)格高的油品買(mǎi)單。
12.價(jià)格高的油就是好油
俗話(huà)說(shuō)“一分錢(qián)一分貨”，有人認為價(jià)格高的油就一定是好油，就一定好用。如何認識這一說(shuō)法，要從兩個(gè)方面看，其一，同一用途的潤滑油，甲產(chǎn)品定價(jià)比乙產(chǎn)品高，其性能未必就一定比乙產(chǎn)品好，最顯著(zhù)的例子是，日本各品牌的潤滑油（脂）價(jià)格比美孚高，因國內使用日本品牌潤滑產(chǎn)品的大多數是日本進(jìn)口設備唯一指定用油，但分析其性能，往往主要參數比美孚低。其二，選用油品不是看這個(gè)油品性能多好，而是看這個(gè)產(chǎn)品是否適合工況條件，在適合工況條件的產(chǎn)品中，選其價(jià)格低的方是為企業(yè)節約成本的正道，才是合理潤滑。比如耐負載再好、耐高溫再好的油脂在高速軸承中也是不適用的。
13.使用過(guò)的潤滑油必須扔掉
除了已酸敗變質(zhì)的液壓油外，還有較多的液壓油及潤滑油尚可利用。僅僅是混入金屬微粒的液壓漬，經(jīng)沉淀和過(guò)濾后還可重新使用。污染較重的油液經(jīng)簡(jiǎn)單處理后，可用作粗加工設備潤滑及露天設備防銹使用，可將廢油收集上繳供廢油再生使用，這樣可節約能源，減少浪費。而“一倒了之”雖然省事卻污染了環(huán)境，違背了降本提效和可持續發(fā)展的原則。
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