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在機械設備運作過(guò)程中總會(huì )遇到很多問(wèn)題，比如油箱內進(jìn)水，又或者其他垃圾雜質(zhì)進(jìn)入油箱后沉淀在油箱里，本文主要講解潤滑油有沉淀的雜質(zhì)如何去除的方法。
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一、機械雜質(zhì)
機械雜質(zhì)是指石油或石油產(chǎn)品中不熔于油和規定溶劑的物質(zhì)的量的總和。如泥砂、塵土、鐵屑、纖維和某些不溶性鹽類(lèi)。機械雜質(zhì)可用沉淀或過(guò)濾等方法除去。
對輕油來(lái)說(shuō)，機械雜質(zhì)會(huì )堵塞油路，促使生膠或腐蝕;對鍋爐燃料，會(huì )堵塞噴嘴，降低燃燒效率，增加燃料消耗；對潤滑油，則會(huì )破壞油膜，增加磨損，堵塞油過(guò)濾器，促進(jìn)生成積炭等。
所以稱(chēng)之為機械雜質(zhì)，機械雜質(zhì)來(lái)源于油品的生產(chǎn)、貯存和使用中的外界污染或機械本身磨損，大部分是砂石和積碳類(lèi)，以及由添加劑帶來(lái)的一些難溶于溶劑的有機金屬鹽。
其測定按GB/T 511-83石油產(chǎn)品和添加劑機械雜質(zhì)測定法進(jìn)行。其過(guò)程是：稱(chēng)取100g的試油加熱到70℃到80℃，加入2-4倍的溶劑，在已衡重的空瓶中的紙上過(guò)濾，用熱溶劑洗凈濾紙瓶再稱(chēng)重，定量濾紙的前后重量之差就是機械雜質(zhì)的重量，由此求出機械雜質(zhì)的質(zhì)量分數。
二、沉淀
總沉淀物是指油品中所有不溶于溶劑的無(wú)機物和有機物，是中、重質(zhì)燃油的規格指標之一。沉淀物往往是一些機械雜質(zhì)，或者是由加工過(guò)程、運輸、儲存過(guò)程引入，沉淀物含量高容易堵塞濾器、噴嘴、閥門(mén)等，并會(huì )引致或加重機件的磨損。
其測定原理是將一定量的油樣置于一多孔性濾器內不斷的滴入熱溶劑，凡溶于溶劑的成分均透過(guò)濾器被排走，留下者即為不溶于溶劑的沉淀物，單位：重量%。其測定標準可以查下GB/T6531或ISO 10307。
潤滑油出現沉淀和雜質(zhì)的主要問(wèn)題是由以下三個(gè)方面造成的：
由于加入新油前設備系統中本身存在的雜質(zhì)引起的，在新設備和長(cháng)期使用的設備中經(jīng)常會(huì )有一些雜質(zhì)產(chǎn)生，對此一般對設備用沖洗油進(jìn)行沖洗，直到油中所含的雜質(zhì)達到規定的指標。
對潤滑油的存儲、運輸和使用沒(méi)有按規定的操作要求執行，導致在這些過(guò)程中雜質(zhì)的進(jìn)入，對油品質(zhì)量產(chǎn)生影響。
沉積物主要是高粘度級別的內燃機油加劑量較大，在低溫下會(huì )有不同程度的析出。該沉積物并不是設備長(cháng)期使用后產(chǎn)生的雜質(zhì)，或者外界雜質(zhì)進(jìn)入污染油品，所以對油品的正常使用沒(méi)有影響。
針對以上三個(gè)產(chǎn)生沉淀和雜質(zhì)的原因，需要分別采取不同的處理方法：
加入新油前設備系統中本身存在的雜質(zhì)處理方法：不同的設備，設有不同的潤滑油系統，有的系統較大，有的系統較小，不論大小油系統一般主要由油箱、油泵、油冷器、濾油器等設備和閥門(mén)、管道及儀表等組成，通過(guò)管道與機器本身的各潤滑點(diǎn)，軸瓦、軸承箱、曲軸箱的油孔、油槽相連接，形成一套較為復雜的潤滑油系統。
新設備：潤滑油管路系統在安裝時(shí)，必須保持管內清潔干凈，但這還不夠，還應該對機組的潤滑油系統進(jìn)行油循環(huán)沖洗，如果油系統不潔凈，管內有臟物，就會(huì )影響機組正常運行，甚至會(huì )燒壞軸瓦，所以通過(guò)油循環(huán)沖洗，為機組長(cháng)期穩定運行提供保障。
長(cháng)期使用的設備：長(cháng)期使用的設備中經(jīng)常會(huì )有一些雜質(zhì)產(chǎn)生，對此一般對設備用沖洗油進(jìn)行沖洗，至到油中所含的雜質(zhì)達到規定的指標，而且沖洗后的沖洗油應廢棄或改做它用。如果要使用這些沖洗油，必須進(jìn)行相應的油品分析化驗，清潔度達到一定標準后才能使用，而且要求在使用前和使用中加強過(guò)濾和切水切雜。
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