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故障現象

市場(chǎng)報告反饋，某公司小型液壓挖掘機在工作600h后，個(gè)別支重輪出現漏油現象，具體漏油位置在輪體與軸座之間。

（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò )）

查找漏油原因

1.漏油位置

從支重輪結構及密封原理可以看出，有3個(gè)位置可能出現漏油：

（1）浮動(dòng)密封環(huán)位置，

（2）油塞位置，

（3）輪軸端O形密封圈位置。

由該型號挖掘機數據顯示漏油部位主要是浮動(dòng)密封環(huán)位置。

2.漏油原因

浮動(dòng)密封漏油主要出現在圖3所示的A處，A處漏油有4種原因：

（1）2個(gè)浮動(dòng)密封環(huán)之間壓力過(guò)大，油膜失效，導致浮封環(huán)接觸面變成干摩擦，使浮動(dòng)密封環(huán)磨損加大，間隙增大;

（2）支重輪在受到側向力沖擊作用時(shí),襯套與軸座之間發(fā)生磨損，加大2個(gè)浮動(dòng)密封環(huán)之間間隙;

（3）浮動(dòng)膠圈硬度過(guò)高、彈性差或者老化，彈性補償能力減弱，導致2個(gè)浮動(dòng)封密環(huán)之間間隙加大;

（4）潤滑油黏度降低。

改進(jìn)措施

1.調整加工尺寸

為了避免浮動(dòng)密封環(huán)間隙過(guò)大，向內調整輪軸兩端擋圈槽位置，以保證裝配后端蓋與襯套翻邊之間的間隙小于0.1mm、裝配后浮封膠圈對浮動(dòng)密封環(huán)保持合理壓力，如圖4所示。

（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò )）

2.改進(jìn)密封圈

浮封膠圈在高溫作用下會(huì )發(fā)生永久的塑形變形，造成其彈性補償力變差。為此，將浮封膠圈的材料由丁腈橡膠改為耐高溫的硅橡膠。

3.壓力測試

我們對改進(jìn)后的支重輪進(jìn)行了壓力測試，即向輪體右側施加壓力(F)，如圖4所示。

施加壓力后，支重輪再未出現輪體向右竄動(dòng)現象，輪體不再發(fā)生軸向竄動(dòng)，浮動(dòng)膠圈壓縮量及浮動(dòng)密封環(huán)接觸壓力得以保證。

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