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2019上半年，車(chē)市寒風(fēng)凜冽，零部件企業(yè)面臨來(lái)自?xún)韧獠凯h(huán)境的嚴峻挑戰，活下去還是被淘汰？零部件企業(yè)再次走到劇變的十字路口。

遭遇“腹背受壓”

今年以來(lái)，汽車(chē)零部件企業(yè)遭遇“腹背受壓”。一面是外部環(huán)境的壓力，整車(chē)企業(yè)下滑，將壓力轉移給上游的零部件供應商及原材料、用工成本的上漲導致企業(yè)成本增加。另一面危機則來(lái)自長(cháng)期潛伏的自身癥結大爆發(fā)，而這恰恰又是最致命的。資料顯示，我國汽車(chē)零部件企業(yè)數量保守估計在10萬(wàn)家以上，但規模以上企業(yè)僅13000多家，多數企業(yè)集中在低端、低附加值領(lǐng)域，盈利能力低、產(chǎn)品品質(zhì)不高、運營(yíng)管理粗放，而且產(chǎn)業(yè)空間布局分散導致集群內產(chǎn)品不成體系、集成能力薄弱。在研發(fā)層面，多數中國品牌零部件企業(yè)核心能力薄弱，技術(shù)創(chuàng )新投入低，制造和管理能力遠低于國外零部件領(lǐng)先企業(yè)，且許多核心技術(shù)不掌握在自己手中，人才缺口大。

另外，我國汽車(chē)零部件市場(chǎng)競爭不健康，行業(yè)生態(tài)趨于惡化，雖然零部件企業(yè)從數量、質(zhì)量、效益等方面得到發(fā)展，但零部件市場(chǎng)內部競爭相對無(wú)序，受上下游擠壓，自身競爭力較差，受到的制約較多。而零部件產(chǎn)品同質(zhì)化、價(jià)格競爭白熱化的問(wèn)題也日益明顯，催生假冒偽劣。后市場(chǎng)缺乏規范，對優(yōu)良企業(yè)產(chǎn)生負面效應，給打假維權帶來(lái)困難。此外，整零關(guān)系不協(xié)調也是汽車(chē)零部件行業(yè)面臨的難題之一，使零部件企業(yè)的生產(chǎn)能力不能充分發(fā)揮。作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的上游與核心支撐，我國汽車(chē)零部件行業(yè)的現狀與發(fā)展確實(shí)令人擔憂(yōu)。

兩極分化加劇

國內汽車(chē)零部件上市公司一季財報呈現的冰火兩重天狀況，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。財報顯示，零部件業(yè)受到汽車(chē)市場(chǎng)大環(huán)境影響，虧損者數量有所增加，不僅反映出企業(yè)產(chǎn)品布局與銷(xiāo)售的情況，也折射出汽車(chē)市場(chǎng)自去年以來(lái)的凜凜“寒氣”。

受市場(chǎng)大環(huán)境等因素影響，銀億股份、萬(wàn)向錢(qián)潮、凌云股份、威孚高科等汽車(chē)零部件上市公司一季度利潤持續下滑。銀億股份一季度凈利潤同比減少93.10%；凌云股份凈利潤同比下降29.05%；華域汽車(chē)凈利潤同比下降36.61%；威孚高科凈利潤同比下降12.12%；玲瓏輪胎凈利潤同比下降12%；萬(wàn)向錢(qián)潮凈利潤同比減少10.12%；天齊鋰業(yè)凈利潤較上年同期減少83.14%。

但仍有一些企業(yè)交出了不錯的成績(jì)單，均勝電子一季度實(shí)現凈利潤2.78億元，同比增長(cháng)796.77%；貴州輪胎凈利潤3600萬(wàn)元，同比增長(cháng)800%；寧德時(shí)代作為動(dòng)力電池等相關(guān)零部件供應商，一季度凈利潤10.47億元，同比增長(cháng)153.35%；鄭煤機凈利潤3.8億元，同比增長(cháng)147%；賽輪輪胎凈利潤1.84億元，同比增長(cháng)53.33%；三角輪胎凈利潤1.52億元，同比增長(cháng)53%；寧波華翔凈利潤1.19億元，同比增長(cháng)15.53%；福耀玻璃凈利潤6.06億元，同比增長(cháng)7.72%。

零部件企業(yè)業(yè)績(jì)之所以冰火兩重天，不僅與所在細分板塊有關(guān)，更與企業(yè)自身抗風(fēng)險能力有關(guān)。通過(guò)梳理發(fā)現，在新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)等相關(guān)領(lǐng)域中，部分優(yōu)質(zhì)零部件公司業(yè)績(jì)增長(cháng)明顯。而戰略的制定是企業(yè)生存最根本的指導性要素，是走技術(shù)創(chuàng )新、多種經(jīng)營(yíng)，尋求長(cháng)期發(fā)展，還是墨守成規維持短期生存？這將根本影響企業(yè)走向。

雖然從長(cháng)期看，中國車(chē)市仍有巨大增長(cháng)空間。但目前看，汽車(chē)零部件企業(yè)壓力顯然在增大。另外，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)將引領(lǐng)未來(lái)汽車(chē)發(fā)展趨勢，在整體車(chē)市下滑的情況下，主打新能源汽車(chē)零部件的企業(yè)、主打智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛相關(guān)零部件及上游產(chǎn)品的企業(yè)受到車(chē)市波動(dòng)的影響相對較小，隨著(zhù)這兩大市場(chǎng)份額的不斷提升，相關(guān)企業(yè)將有利可圖。面對超萬(wàn)億元的市場(chǎng)規模，國內零部件企業(yè)務(wù)必加快步伐向這兩方面轉型，才能在這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)變革中活下去。

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